Як припарковані авто блокують швидку та пожежну: досвід Кам’янського

Фото: Іван Зигало Житловий масив Лівобережжя

У Кам’янському проблема паркування у дворах часто перетворюється не лише на незручність, а й на небезпеку для життя. Щільно заставлені машинами двори — звична картина для Кам’янського, Дніпра та більшості українських міст. Автомобілі припарковані вздовж будинків, на тротуарах, перед входами. Часто — прямо під вікнами. Але коли потрібно терміново врятувати людину, ці декілька метрів можуть коштувати комусь життя.

«Ми не могли виїхати»: що розповідають медики

Колишня працівниця швидкої допомоги Валентина згадує: ситуації, коли машина не може під’їхати до будинку через припарковані автівки — буденність, а не виняток.

— Ми не могли проїхати через те, що авто були неправильно припарковані або стояли дуже щільно. Водій швидкої шукав варіанти, як об’їхати. А бувало, що ми виносимо людину, а машина під’їхала й заблокувала вихід з під’їзду або нашу машину. Ми не могли виїхати, шукали власника, щоб прибрав авто. Таких історій дуже багато, — розповідає вона.

— Біля мого будинку сусід постійно паркує Hyundai прям біля входу в під’їзд. Як колишню працівницю швидкої це мене обурює, бо я розумію: легкове авто ще якось проїде, а пожежна чи швидка — ні. А на Черемушках, наприклад, поставили великий булижник, щоб машини не заїжджали у двір. Ми намагалися це об’їхати, але це втрачений час. І цей час іноді критичний.

За її словами, проблема також існує й на дорозі — коли автомобілі не реагують на мигалки й не дають дорогу швидкій.

Люди часто не хочуть платити за парковку чи оренду гаража. Хочуть зекономити або їм ліньки пройти зайвих 200 метрів від паркувального майданчику. Але це — за рахунок чужого ризику.

Фото: Дніпро.Оперативний

Що кажуть норми

Габарити пожежної машини — в середньому 8 метрів у довжину та 2,5 метра у ширину. Це вдвічі більше, ніж звичайне легкове авто. Відповідно, техніка потребує особливих умов для руху.

Згідно з ДБН Б.2.2-12:2019 «Планування та забудова територій», при проєктуванні пішохідних маршрутів та під’їздів обов’язково має бути забезпечено можливість проїзду для пожежної техніки та машин швидкої допомоги. Основні вимоги:

• ширина смуги для під’їзду має становити щонайменше 6 метрів;
• місце для прибуття пожежної автівки — не менше 3,5 метра;
• дорожнє покриття має витримувати навантаження до 53 тонн;
• житлові будинки, вищі за 9 поверхів, мають бути доступні для проїзду з усіх сторін;
• відстань від проїзду до стіни будинку має бути 5–7 метрів для споруд до 26,5 м висотою та 9–11 м — для вищих.

У приватному секторі також є чіткі вимоги: одна смуга — 3,5 метра, дві — 5,5 метра.

Якщо ці параметри порушено — рятувальники можуть просто не потрапити до місця виклику.

Що дозволено, а що заборонено

Паркування у дворі не заборонене саме по собі. Але є правила, які визначають межі дозволеного:

Заборонено паркуватися:

• на газонах та клумбах;
• біля сміттєвих баків;
• на тротуарах;
• у місцях, де авто блокує проїзд спецтехніки.

Заборонено зупинку ближче ніж:

• 5 метрів до контейнерів для сміття;
• 10 метрів до виїздів, пішохідних переходів, перехресть;
• 30 метрів до зупинки громадського транспорту;
• 50 метрів до залізничного переїзду.

Водій має право припаркувати одне авто, зареєстроване на його ім’я, якщо таке місце передбачене. Але навіть у цьому випадку паркування не повинне заважати руху спецслужб.

Штраф за порушення правил — 680 грн.

Вихід є

Якщо у дворі немає облаштованих місць для паркування, їх можна створити. Для цього потрібно:

1. Перевірити кадастрову карту на наявність прибудинкової території.
2. Провести загальні збори мешканців.
3. Узгодити облаштування паркомісць із міською владою.

Окремо забудовник зобов’язаний передбачити достатню кількість паркомісць ще на етапі проєктування.

Безвідповідальність = ризик

Коли автомобіль блокує швидку чи пожежну, це не просто порушення правил. Це — реальна загроза життю.

Авто можна залишити трохи далі. Але шанс на порятунок не завжди можна повернути. Саме тому питання дворового паркування — не лише технічне, а й моральне.

У Кам’янському, як і в багатьох інших містах, цю проблему можна вирішувати спільно — через організацію парковок, звернення до місцевої влади та повагу до безпеки інших. Бо ці кілька метрів можуть вирішити — жити людині чи ні.

Юлія Шепілова