Фото: freepik.com
У Кам’янському, на проспекті Свободи, де працюють служби шерингу електросамокатів Jet.ua та Rooh, пішоходи дедалі частіше відчувають небезпеку. За словами місцевих мешканців, по скверу регулярно рухаються водії самокатів у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння, створюючи реальну загрозу для безпеки пішоходів.
«Ідеш по скверу, а здається, що зараз хтось зіб’є. Люди їздять дуже швидко, часто без жодного контролю і в нетверезому стані. Страшно, особливо коли дітлахи гуляють», — ділиться жителька Кам’янського.
За офіційними даними, з початку 2025 року в Україні зафіксовано 13 адміністративних та 4 кримінальні справи, пов’язані з водінням електросамокатів у нетверезому стані. Для порівняння, у 2024 році таких випадків було значно більше — 64 адміністративних і 7 кримінальних.
Максимальний штраф отримав одесит, який у червні 2024 року керував самокатом п’яним і без водійського посвідчення. Суд оштрафував його на 34 тисячі гривень, а також зобов’язав сплатити судовий збір. Якби чоловік мав водійські права, за це порушення його могли б позбавити їх на певний строк.
За останні два роки 17 осіб були оштрафовані на 17 тисяч гривень кожен за керування електросамокатами в стані алкогольного або наркотичного сп’яніння. Трьох водіїв позбавили права керувати транспортними засобами на рік.
З 2023 року електросамокати, моноколеса та сігвеї офіційно визнані транспортними засобами. Це дозволило поліції притягати водіїв до відповідальності на загальних підставах, як і водіїв авто. Втім, в Україні досі немає окремих правил для самокатників, які врегулювали б їхнє пересування містом.
«Водіям електросамокатів заборонено рухатися тротуарами. Водночас, велоінфраструктура для них не передбачена, адже вона призначена виключно для велосипедистів. Самокатники повинні рухатись проїзною частиною, керуючись правилами дорожнього руху, — а це підвищує ризики аварій», — пояснює Микола Полюхович, член ради ГО «U-Cycle (Асоціація велосипедистів Києва)» з безпеки руху.
Він додає, що законопроєкти №3023 (2020 року) та №10441 (2024 року), які мають врегулювати рух електросамокатів, вже довго знаходяться на розгляді Верховної Ради. Їхнє ухвалення допоможе законодавчо врегулювати це питання і підвищити безпеку для всіх учасників руху.
Поки що у Кам’янському відсутні чіткі механізми контролю за безпекою руху електросамокатів у пішохідних зонах. Відсутність законодавчого врегулювання та недостатній поліційний нагляд створюють передумови для небезпечних ситуацій, особливо у популярних для прогулянок місцях, таких як сквер на проспекті Свободи. Місту необхідно звернути увагу на цю проблему, аби гарантувати безпеку пішоходів і впорядкувати рух нових видів транспорту.
