Фото: www.freepik.com
У Кам’янському щоночі мешканці кількох районів прокидаються не від сирен повітряної тривоги, а від звуку мотора, що реве під вікнами. Гучні автомобілі та мотоцикли стали ще одним джерелом тривоги для людей, які й без того живуть в умовах війни. Чому так відбувається, чи є шанс на тишу, і що з цим роблять інші міста — з’ясовував КамПресс.
Євгенія мешкає на вулиці Яворницька у Кам’янському. Поруч — гаражі. Ввечері, каже вона, там майже щодня збираються хлопці на мотоциклах або автівках. Гуркіт двигунів не просто заважає спати — він викликає паніку.
«Чуєш цей різкий звук і не розумієш: то тривога, то щось летить, чи знову ці гонщики поїхали. І це щоразу стрес. У нас вікна виходять на вулицю, влітку вони постійно відкриті. Заснути складно. Жити спокійно — ще складніше», — ділиться дівчина.
До повномасштабної війни в Україні було популярно модифікувати вихлопні системи автомобілів і мотоциклів, роблячи їх гучнішими. Для багатьох це був елемент іміджу. Але з початком війни гучний звук почав асоціюватися з сиренами, вибухами та польотом дронів.
«Гучні звуки моторів нагадують про реальну загрозу, навіть якщо її немає. Це викликає тривожність, флешбеки, порушення сну та концентрації. Для багатьох українців шум став тригером повторної травматизації», — пояснює психологиня Ганна Колєва.
За словами медиків, постійне шумове забруднення може викликати нервові розлади, проблеми з серцем, ендокринною системою та навіть сприяти загостренню виразкової хвороби.
«Це може бути причиною нервових станів. Порушується працездатність, встановлюється психічна неврівноваженість, пригнічення. Можуть навіть бути вегетативні неврози при постійній дії високих рівнів шуму. Доказова медицина говорить про те, що високі рівні шуму впливають навіть на виразкову хворобу, розлади ендокринної системи, розлади серцево-судинної системи. Шум заважає працювати, відпочивати, знижує продуктивність праці і, звичайно, впливає в нічний час на сон і відпочинок», — коментує Надія Оперчук.
Ще до війни в Україні діяла стаття 182 Кодексу про адмінправопорушення, яка передбачає штраф за порушення тиші: від 85 до 255 гривень, повторно — до 510 грн.
Деякі міста пішли далі. У матеріалі видання “Цукр” йдеться про те, що Дніпрі патрульні можуть вилучати гучні авто й мотоцикли, які порушують нічну тишу. Подібні рішення ухвалили місцеві ради Білої Церкви, Фастова, Одеси, Києва.
Але в реєстрі судових рішень ми не знайшли жодного випадку покарання за порушення тиші в Кам’янському з початку повномасштабної війни.
«Для конфіскації потрібна експертиза, яка підтвердить, що пристрій перевищує норми шуму. Це складний процес, і суд не завжди на це йде», – каже адвокат Кирило Сидоренко у матеріалі “Наше місто”.
Адвокат вважає, що найбільший шанс засудити порушника має колективний позов.
«Якщо це колективний позов, тобто скарги є від усіх мешканців будинку, а не тільки від однієї особи… Якщо, наприклад, під будинком стоїть автомобіль і постійно газує з такою силою, що діти постійно прокидаються рано вранці або не можуть заснути, то не виключено, що суд поставиться принципово і покарає такого водія», – вважає захисник.
У Верховній Раді перебуває законопроєкт №9564, який передбачає нову систему штрафів за надмірний шум транспорту. Якщо документ ухвалять, власникам гучних авто й мотоциклів доведеться сплатити штраф у розмірі 17 000 грн. Також планується встановити допустимі рівні шуму для населених пунктів.
Ініціатори законопроєкту наголошують: гучні звуки моторів автівок і мотоциклів стають джерелом стресу, оскільки нагадують про звуки повітряних тривог, вибухів чи проліт «Шахедів». Через це в українців можуть виникати хибні відчуття небезпеки навіть тоді, коли реальної загрози немає.
Головна мета — не лише зниження тривожності громадян, а й боротьба з загальним шумовим забрудненням у містах. За словами авторів ініціативи, тиша у великому місті — це не розкіш, а частина турботи про психічне здоров’я людей.
На сьогодні законопроєкт проходить опрацювання у профільних комітетах, повідомляє ТСН. Він уже включений до порядку денного поточної сесії Верховної Ради. Якщо не виникне додаткових правок, документ можуть поставити на голосування найближчим часом.
Поки великі міста шукають законодавчі рішення, мешканцям Кам’янського залишається лише сподіватися на свідомість водіїв. Але чи цього достатньо — питання, яке сьогодні залишається відкритим.
Юлія Шепілова
