Фото: www.freepik.com
За п’ять місяців 2025 року автоматичні вагові комплекси WIM (Weigh-in-Motion) в Україні зафіксували 2 441 порушення правил перевезення вантажів. Загальна сума штрафів — майже 30 мільйонів гривень. За даними Укртрансбезпеки, це на 34% менше, ніж за аналогічний період минулого року, як за кількістю порушень, так і за грошовими стягненнями.
Такі цифри свідчать про те, що вантажоперевізники стали відповідальніше ставитися до вагових обмежень, адже середнє перевищення вантажу зменшилося з 20% до 10%, а середній розмір штрафу — з 22 тисяч гривень у 2021 році до 12 тисяч гривень у 2025-му.
Попри загальну тенденцію до зниження порушень, Дніпропетровська область залишається у топі за кількістю постанов: з жовтня 2021 року тут винесли 8 504 постанови, що становить 22% від усіх штрафів по країні. Більше — лише на Київщині (27%). Третю позицію займає Полтавщина (9%).
Наразі в області функціонують чотири автоматизовані WIM-майданчики. І хоча частина порушень, за словами фахівців, пов’язана з транзитом через регіон, проблема перевантаженого транспорту залишається актуальною і для місцевих підприємств.
WIM-комплекси працюють за принципом автоматичного зважування в русі. Вони вимірюють вагу вантажівок без зупинки транспорту, автоматично фіксують порушення і формують постанови про накладення штрафів. Це дозволяє суттєво зменшити корупційні ризики і підвищити контроль на дорогах.
Станом на червень 2025 року в Україні діють 57 WIM-майданчиків у 20 регіонах, хоча на практиці працюють 55 у 19 регіонах, згідно з останніми даними Укртрансбезпеки. Найбільше — на Київщині (7) і Хмельниччині (6). У Дніпропетровській області — чотири майданчики.
Система поступово відновлюється після зупинки, спричиненої повномасштабною війною. У травні 2022 року перезапустили перші 25 комплексів у 14 регіонах — передусім там, де проходять ключові логістичні маршрути поза зоною бойових дій.
Загалом з жовтня 2021 року, відколи система почала працювати в Україні, винесено 38 710 постанов на загальну суму 629,64 млн грн. Найбільша кількість штрафів припала на грудень 2021 (3 932 постанови) та січень 2022 (3 728). У 2025 році темпи значно знизилися — в середньому фіксують по 500 постанов на місяць (торік — 750, у 2023 році — 1 130).
Для компаній, які займаються логістикою та перевезеннями, питання дотримання вагових норм — не лише про безпеку, а й про економічну доцільність. Якщо вчасно не сплатити штраф, підприємство ризикує отримати арешт транспортного засобу або блокування рахунків.
Джерело аналітики: Opendatabot
Юлія Шепілова
